bv伟德国际app

一个桥位 三大通道
来源:南通日报 发布时间:2020-07-02 字体:[ ]

滚滚长江,从东西看是黄金水道,但从南北看则是天堑。经过数年的桥址勘探、比选和通航安全论证后,2010年,交通运输部同意在规划的锡通过江通道上建设沪苏通长江公铁大桥,并形成综合性过江通道。

十年磨一剑,南通人的公铁两用过江通道梦,终于付诸实施,南通“南不通”的局面成为历史。沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路的控制性工程。大桥分上下两层,其中下层通行四线铁路,由沪苏通铁路和通苏嘉城际铁路合建过江;上层通行双向六车道高速公路,南连已建成通车的锡张高速,桥北通过锡通高速北接线连接沪陕高速和沈海高速,锡通高速公路实现贯通。因此,大桥具有干线铁路(南通至上海安亭的国铁干线)、城际铁路(规划建设的通苏嘉城际)、高速公路(锡通高速)三位一体的功能。一桥三用,使得南通与上海、苏南乃至浙江的联系更为紧密。

今年5月30日,沪苏通铁路一期试跑。早上10点,C3816次列车从上海站1号站台驶出,于11点29分到达终点南通西站。得益于大桥的建设,南通成为长江流域第一个同时拥有快速铁路、城际铁路和高速公路三条以上过江主通道的城市,空、铁、公、水综合运输体系得以发挥更大作用。根据国家级的交通运输规划,东部沿海地区需要建设一条贯穿南北的铁路大通道,目前哈尔滨至大连、山东沿海、甬温线、福厦线等都已建成,沪苏通铁路建成后,沿海铁路大通道亦得以全面贯通。

万博体育官方乐虎国际官方网APP龙8娱乐手机下载安装